119 лет назад в Армению прибыл первый поезд - репортаж из Музея железной дороги

119 лет назад в Армению прибыл первый поезд - репортаж из Музея железной дороги

07.02.2018 источник : https://news.am

119 лет назад, 7 февраля 1899 года, в Армению прибыл первый поезд. Поезд прибыл на станцию Александрополь (ныне Гюмри), и знаменательному событию предшествовали годы кропотливого труда.

О создании и становлении железной дороги читателям Новости Армении - 
NEWS.am рассказывает заведующий Музеем железной дороги Николай Тер-Карапетян. Музей открылся в 2009 г и располагается в здании железнодорожного вокзала. Музей пользуется большой популярностью, особенно среди туристов. С начала года его уже посетили и оставили записи гости из Китая, Филиппин, Магадана, Краснодара.


Большая заслуга в создании музея принадлежит Хорену Аветисяну, который прослужил на армянской железной дороге 60 лет и более 20 лет был начальником станции Ереван. 

В первую очередь следует обратить внимание на само здание вокзала. Создатель здания известный архитектор Эдмон Тигранян, сын композитора Армена Тиграняна. Здание по форме очень напоминает средневековый армянский храм: зал для пассажиров - притвор, главный зал - церковь, четыре мощные колонны поддерживают барабанный купол. Так же построены Нораванк, Гегард.

В 90-х годах теперь уже позапрошлого века правительство царской России приняло решение о строительстве железной дороги Тифлис-Карс. На стройку были привлечены как жители ближайших сел, так и работники и специалисты из России. На трассе было построено 535 искусственных сооружений - мостов, виадуков, 13 тоннелей. Причем, все тоннели имели двухпутное полотно. Особенно значительным объектом был Джаджурский тоннель, протяженность которого составила 1703 метра. Он расположен на отметке 1843 метра над уровнем моря и является самым высокогорным в Европе. При прокладке Джаджурского тоннеля впервые применялись буровые машины и электрические вентиляторы. Тоннель был построен в короткий срок - начат в 1896 году и закончен в 1898 г. Первый поезд через него прошел 7 февраля 1899 года. Еще одно уникальное сооружение – построенный в 1898 г Заманлинский мост. На станцию Эривань первый поезд прибыл несколькими годами позже - 6 декабря 1902 года.

Строительство дороги обошлось в значительную сумму - 22 млн рублей (370 млрд драмов). На стендах портреты русских царей, фотографии строительства, карта железных дорог Российской империи в 1906 г, подарки, факты из истории создания российской железной дороги.

В числе реликвий музей фотография полководца Андраника в окружении соратников. Фотографию передала музею внучка однополчанина Андраника Нерсеса Карапетяна, Лиана Карапетян. Отряды Андраника помогали охранять железную дорогу, а впоследствии Нерсес Карапетян работал на станции «Ани».


В 30-ые годы прошлого века продолжилось развитие железнодорожной сети, было начато строительство ветки в сторону Джульфы, Агстафы.

Раньше, до строительства нынешнего здания вокзала, станция располагалась на территории сегодняшнего цирка. Само здание не сохранилось, но сохранились фотографии и кадры. Здесь же снимались некоторые кадры фильма «Парни из музкоманды».


Отдельный стенд посвящен железнодорожникам-участникам Великой Отечественной войне. Среди них 4 героя Социалистического труда. Рядом портреты прославленных маршалов – Иван Баграмян, Арменак Ханферянц, Амазасп Бабаджанян, адмирал Иван Исаков. Как оказалось, все они так или иначе имеют отношение к железнодорожному делу.

В музее бережно хранят вырезки из СМИ о железнодорожных работниках, фотографии. Есть стенд о Геноциде армян. Многие армянские специалисты стали жертвами этой трагедии.

Макеты старых и новых поездов. Новые электровозы и вагоны, которые в скором времени войдут в эксплуатацию в Армении. Макет старой «кукушки», тут же один из лучших поездов Ереван-Москва, грузовые поезда для рыбы - в правительстве СССР  любили севанский ишхан.


Средства связи разных лет, одна из первых пишущих машин (1911 г), телеграфная система, коммутатор.


Отдельный стенд посвящен ликвидации последствий Спитакского землетрясения.

В феврале 2008 года был подписан концессионный договор о передаче государственного ЗАО «Армянская железная дорога» в управление ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» - 100%-ной дочерней компании ОАО «Российские железные дороги». Отдельный стенд сообщает о сегодняшней жизни железной дороги Армении, ее участии в развитии отечественного туризма.

Другие Новости

Таможенный пост Верхний Ларс перестал оформлять декларации на вывоз грузов

2018-02-19

Изменение в движении на дорожном участке Аштарак-Талин

2018-02-14

На некоторых автомобильных дорогах республики снег и туман

2018-01-29

Министр принял представителей компаний, осуществляющих грузоперевозки

2018-01-19

КПП "Верхний Ларс" парализован, количество застрявшего транспорта неуклонно растет

2017-12-25

Армения и транспортная геополитика в регионе

2017-12-22

Свободная экономическая зона «Мегри» открывается 15 декабря

2017-12-15

Российская компания заинтересована в реализации крупномасштабных программ в Армении

2017-12-04

Карен Карапетян принял делегацию во главе с вице-президентом Европейского инвестиционного банка Вазилом Худаком

2017-12-01

Министр Ваган Мартиросян встретился с Зурабом Алавидзе

2017-11-30

Движение по трассе Степанцминда - Ларс ограничено, в ряде областей Армении идет снег

2017-11-22

Правительство прилагает все усилия для осуществления строительства железной дороги без

2017-11-10

С вами работает

Кристина Сукиасян - Менеджер
natalipharm
Реклама на сайте


 

Яндекс.Метрика
Besucherzahler
счетчик посещений
contador de visitas счетчик посещений